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近年来，浙港两地人文、经贸往来日益密切。宁波与香港乡缘深厚、人文相近、经济相融，甬港交往历史源远流长。眼下，宁波与香港的合作已经从原先的经贸合作拓展至科技创新、数字经济、绿色发展等领域。

推动精准对接将有助于实现高校科技成果转化。活动现场，九三学社杭州市委会与九三学社浙江工业大学委员会进行结对共建签约仪式，并完成多个海洋生物医药领域科研项目签约。

本次研讨会共有16位专家学者应邀作报告：6场主题报告分别为辽宁省文物考古研究院名誉院长郭大顺《试谈西辽河文明的“兼收并蓄”》、浙江省文物考古研究所研究员王明达《良渚遗址群为什么申遗成功》、安徽省文物考古研究所研究员张敬国《凌家滩文化——长江流域文明的曙光》、山东大学文化遗产研究院特聘教授赵志军《西辽河流域农业起源和早期发展》、内蒙古自治区文物考古研究院考古研究室副主任胡春柏副研究馆员《南宝力皋吐文化因素分析》、中国社会科学院考古研究所研究员刘国祥《哈民聚落与西辽河流域文明起源研究》。

风吹过境，乘坐列车奔驰于集二国际干线上时，集草、灌、乔为一体的防护林带犹如大地的“绿色脉搏”，护卫着铁轨，为这片土地注入了无限的生机。集二铁路是连接内蒙古、乌兰巴托、莫斯科的国际联运干线，也是“一带一路”中通道的重要组成部分。因其横穿中国十大沙漠沙地之一的浑善达克沙地，这条铁路干线过去常年被黄沙环绕覆盖，飞沙走石、遮天蔽日，沙害断道时有发生。“风吹沙子跑，沙砾打在脸上就像刀子割一样”，集宁工务段治沙车间工长张炜谈起27年前的艰苦岁月，第一次清理风沙埋道时，沙子打得人睁不开眼的景象让他记忆深刻。“那时候，只要刮大风，我们就得扛起铁锹、背上水壶干粮赶赴沙害现场，一锹一锹地把掩埋线路的沙子铲出去。”频繁发生的沙尘暴使线路被风沙淹埋，给铁路运输带来严重影响。数据显示，仅2001年至2002年间，集二线就发生沙害断道301次，沙害造成停车83次，影响行车767小时26分，最严重时，沙埋轨面高达1.5米。

“传统村落点多面广，单靠财政资金保护杯水车薪。生活在其中的村民对于提升生活质量和发展经济有着多元化的利益诉求。如何在保护和发展中寻求‘公约数’，是民间资本下乡面临的新挑战。”曹璐说。

05-28

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